Binicioğlu Otomotiv

Akü Testi

Bir aküyü kontrol ederken test etmeden önce daima aşağıdaki durumlara karşı kontrol ediyoruz:
• Yerinden oynamış, gevşemiş veya kopmuş kutuplar
• Çatlak-kırık kutu veya kapak
• Çıkmış, kırılmış veya delikleri kapanmış buşonlar, tıkanmış gaz çıkış delikleri
• Eğer akü hasarlı değil ise bir sonraki adım ile devam edin.
Şarj Seviyesinin Ölçülmesi, Yükleme Testi, Aracın Elektrik Donanım Kontrolü gibi testler geçmeli.
Yeni bir akümülatörü takarken veya arızalı bir akümülatör geldiğinde aracın akü ile ilgili elektrik donanımına bakıyoruz. Araçta meydana gelebilecek en yaygın hata aşırı şarj veya eksik şarj etmedir.

Arıza Tesbit Cihazları

Sadece Bir Bilgisayar Veya Tablet Yardımıyla, Üstteki Cihaz Kullanılarak 40’A Yakın Marka Araca Bluetooth Yoluyla (Bluetooth Bileşeni Hediyemizdir) Kablosuz Bağlanabilme. Arıza Kodlarını Çok Hızlı Bir Şekilde Okuma Ve Silme. Arıza Kodlarını Muhtemel Sebepleri, Etkileri Ve Tamir Önerileriyle Çok Detaylı Bir Şekilde Okuyabilme. Aynı Anda 8 Parametreye Kadar Canlı Parametre Gösterimi, Açıklaması Ve Karşılaştırma Için Orjinal Araç Değerleri. Yağ Bakımı Sıfırlama, Servis Işığı Söndürme Ve Aralığı Ayarlama.

Tüm Araç Geçmişi Ve Yapılan Işlemler –Isteğe Bağlı- Kayıt Altında Tutulabilir. Yapılan Işlemin Sonucunun Yer Aldığı Çıktı Alınabilir Ve Işlem Belgelenebilir. Araç Arıza Tespit Soket Yeri Bilgisi. Eski Model Soketler Için OBD Çevirici Tedariği. Şasiden Otomatik Araç Tanıma. Aktüatör Ve Işlevsel Testler. Cihaz Belirli Periyodlarla Kendini Günceller, Fonksiyonlarını Yeniler Ve Desteklediği Model Miktarını Arttırır. 7/24 Canlı Destek. Kurulum Ve Eğitim. Temel Kodlama Işlemleri. Temel Ayar Işlemleri

Würth CO2 Kaçak Test Cihazı

1. Motor suyu motor yağına karışır. Kartelde su birikintileri oluşur. Bu durumda yağda köpürmeler olur. Motor yağ çubuğunu çekin ve yağınızı kontrol edin. Yağ su ile karıştığında grimsi çamur kıvamına gelir ve sabunlanma dediğimiz beyaz köpüksü bir yapı oluşturur. Sabunlanmayı kürbüratör kapağında görebilirsiniz. Motora yağ ilave ettiğiniz kapağı açıp bakın. Beyaz renkli gres kıvamında tortullar görürseniz yağınıza su karışmış demektir. Bu uzun kilometreler yapmış motorlarda havadaki nem ve yanma ile oluşan buhardanda bir miktar kaynaklanabilir.
2. Motor su eksiltir. Radyatörde ve hortumlarda kaçak olmadığı halde.
3. İlk çalıştırma zorlaşabilir. Bu motor suyunun silindirlere dolmasındandır.
4. Araç çekişi düşer. İlk çalıştırmada egzosttan su atabilir.
5. Su haznesinin kapağını açıp gaza yüklendiğinizde su haznesinden hava kabarcıkları gelebilir. Su taşmaya meyledebilir.
6. Yanmış conta hararete neden olur. Motor devri arttıkça hararet artar.
Yanmış bir contada yanık bölge giderek büyüyecek ve sorun giderek artacaktır. Yağınız su ile karışıp bozulacağı için motor aşınmaları hızla artacaktır. Bu nedenle contası yanmış bir aracı en kısa sürede servise çekin. Bu halde kullanmak motorunuzun yatak sarmasına, kompresyon kaçakları vermesine neden olabilir.